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基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站,並從原規劃臨時性建築改為永久性,興建總經費也增加為三億一千萬元,基隆市議會昨(十九)日由議長宋瑋莉親自主持專案會議,聽取市府交旅處對此案提出詳細報告,與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題,以避免造成市區交通壅塞問題。

市府交旅處長李綱簡報指出,原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站,取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間,但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站,因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站;但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站,所以在三月時修正計劃,並在六月間獲交通部核准,將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺,並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯,同時就舊站環境進行整修,總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。

李綱處長表示,台鐵基隆舊站的部分,市府原希望能夠拆除,但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限,審計部不會同意拆除,台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除,因此爭取公路總局的經費進行拉皮,提供通勤族更好候車環境。

與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃,以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路,而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站,以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重,對於交通改善是否有幫助值得商榷,建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站,對於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。

對於舊站存廢的問題,部分市議員認為舊站建築與新站格格不入,基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面,應該要有整體規劃把門面做好,該拆就要拆,否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮,就有浪費公帑之嫌;但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行,應該照著規劃好的期程進行,若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來,只會讓整個工期延宕。

議長宋瑋莉最後做成決議,要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。
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崔筱婷

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